考古時空之旅—嘉義篇（不遠的過去）

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對於〝歷史〞的理解，可以從老祖先們過往記載下來的史籍中，尋找一絲絲的蛛絲馬跡慢慢拼湊而成，也可以聽老人家們，慢慢的訴說他們記憶中的歷史中，神遊於其中。而考古的時空之旅，則是用一種結合考古、歷史資料，帶大家踩踏在同樣的地點，卻凌空駕霧回到過往時空的旅程。呵呵，如果從佛家輪迴的假說看來，那些曾經的〝歷史〞，說不定是我們自己曾經寫下的歷史呢。

從嘉義這個迷人的小城市作為啟程，先帶大家從考古家探詢嘉義地區諸羅山社的研究歷程開始，主要針對嘉義市三處金屬器時代至歷史時期的考古遺址、遺跡，包括山仔頂遺址、東門派出所遺址、嘉義車站轉車台遺跡等，說明嘉義市自距今1800年左右，歷經清代、日治時期留下來的遺跡。

嘉義山仔頂遺址位於嘉義樹木園與林試所一帶，遺址內並有一株於1923年日本人金平亮三氏自南洋引進，全臺唯一會開花結果的單子紅豆樹。經考古試掘研究結果，顯示本遺址的年代初步估計在距今1150~970年左右，出土遺物以橙紅色陶器為主。而歷史時期地層中，則出土二枚俗稱之佛銀或佛頭銀等之「西班牙”銀元” 」，發行年代在1772~1826年之間。但後經成分分析顯示該錢幣內並無銀的成分，而是以銅、鐵等複雜成分為主，因此初步認為其可能與18世紀末在廣東等地出現不少以銅質等成分製作的仿冒番銀有關。但由於本遺址的年代與出土遺物，相較於荷治時期記載的諸羅山社仍有差異，因此暫時無法確認這二者實質相關，但也不排除遺址其他地點可能埋藏有更晚期的文化層。總之，嘉義市除了日治時期伊能嘉矩造訪時曾記錄在西門外與「番社」相關的地名外，至少可知金屬器晚期至清代的原住民，仍有部分居住在嘉義東側丘陵地邊坡，而今已成為嘉義樹木園、林試所之所在，也意外的在城市化大面積開發的歷程中保留下來。

而嘉義東門派出所原即為嘉義市政府公告之歷史建築，民國106年嘉義市政府進行修復工程時，施工單位於基礎開挖過程中，出土一道堆石牆與紅磚造遺構，並伴隨大量清治與日治時期的文化遺物。當時因對於該牆基是否可能諸羅城的東門城址相關有所疑慮，因此決議進行委託考古發掘研究。研究結果顯示東門派出所地點亦即清治時期龍王廟之舊址，而廟前池塘更是當時被譽為嘉義古八景之一「萬山倒影」的舊址。而根據歷史文獻記載，清治時期嘉義地區的地震十分頻繁，其中尤以發生於清道光19年（1839）的地震造成嘉義東、西、北三城門之城樓倒壞的情況最為嚴重。到了日治時期，嘉義又陸續於明治37、39年（1904、1906）年發生二次嚴重的大地震，龍王廟前的池塘因陸續遭埋填大量因地震倒塌廢棄的建築廢棄物，因此導致龍王廟前的池塘逐漸消失，因此也在當時留下嘉義「八景缺一」的記載。

而日治時期嘉義發生的大地震，另一方面也意外催生了嘉義車站轉車台的誕生。明治35年（1902）縱貫線嘉義站通車雖然已經通車，但因嘉義其後陸續於1904、1906年發生二次嚴重的大地震，導致嘉義車站與其他市區街屋嚴重毀壞，但同時也加速嘉義市區改正計畫的進程。明治41年（1908）新設嘉義車站機關庫建成，嘉義車站因此也成為「火車發著驛」，並成為唯一可以串聯縱貫線、糖鐵、林鐵的重要車站，使得嘉義車站客貨運量大升。但好景不常，大正9年（1920）嘉義又發生一次大地震，嘉義車站因此於1930~40年代進行第二次較大規模的改建工程，其中於1932年因應新式機關車頭建造新式扇形機關車庫與轉車台，而原有之轉車台也隨即遭埋填廢棄。112年2月因進行嘉義車站高架化工程擾及該轉車台之局部，施工單位主動提報文化局，後再經考古發掘後，終於讓這個目前全臺可知年代最早的的轉車台遺跡得以重新出土。

嘉義車站初建時，因市區改正計畫原規劃於嘉義停車場左邊興建有嘉義公園（羅山公園），但後來明治39年（1906）因嘉義車站改建時，認為與廳宿舍太接近，因此才決定遷移至今中山公園所在之嘉義山仔頂一帶。而羅山公園內當時也擺置有乾隆皇帝御賜的10座「福康安紀功碑」中的一座，其他也包括嘉義文人莊伯容撰寫，紀念1906年梅山大地震的「嘉義明治丙午烈震賑災紀念碑」等，隨後都被輾轉遷移到嘉義中山公園。此外，如果你是嘉義的老市民，一定不會忘記長期以來擺置在中山公園內的檜木車廂阿里山蒸汽火車（SL-21），也在歷經六年左右的整修計畫後，今年（2024）開始正式啟用，也讓嘉義市不遠歷史的考古時空之旅，有新一段重新開始的旅程。